汽車報(bào)廢行業(yè)曙光凸顯 “金礦”蘊(yùn)藏千億級(jí)能量
隨著我國汽車保有量的日益龐大，汽車報(bào)廢量也在快速增長，加之利好政策的落地，報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)這座“金礦”蘊(yùn)藏能量日漸凸顯。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到2020年，汽車拆解市場規(guī)模有望超過1300億元。
2000年后我國新車銷售量迅速增長，汽車保有量也持續(xù)增加，現(xiàn)已成為全球最大的汽車生產(chǎn)消費(fèi)市場。隨著中國正式邁向汽車大國行列，汽車報(bào)廢市場的容量和空間也隨之迅速擴(kuò)大。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場前瞻與投資分析報(bào)告》指出，按照成熟市場報(bào)廢汽車占汽車保有量6%-8%的水平計(jì)算，中國汽車報(bào)廢高峰已臨近，2017年廢舊汽車?yán)碚搱?bào)廢量將突破800萬輛，2019年左右將超過1300萬輛，并保持高速增長。
如此巨量的汽車在接下來時(shí)間里都不可避免地將走向報(bào)廢，這為報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展提供了肥沃的土壤。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)到2020年，我國報(bào)廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達(dá)到800億元左右，汽車拆解市場規(guī)模有望超過1300億元。
值得一提的是，2016年《國務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》(以下簡稱“辦法”)出臺(tái)后，報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)一夜之間成為資本垂涎的“金礦”。大量資本和民營企業(yè)注意到這個(gè)領(lǐng)域的巨大商機(jī)，紛紛開始提前謀劃布局。那么，這座“金礦”究竟蘊(yùn)藏了多大的能量?
一、材料回收率高。資料顯示，報(bào)廢汽車作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游重要的原材料來源，其相比其他原材料，具有存量大、資源價(jià)值高、零件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游原材料來源的重要支柱。而且報(bào)廢汽車中含有72%的鋼鐵(69%鋼鐵+3%鑄鐵)、11%的塑料、8%的橡膠和6%的有色金屬，基本上可以全部回收利用。
二、汽車報(bào)廢量大。據(jù)業(yè)內(nèi)人士粗略估算，目前中國的報(bào)廢車數(shù)量應(yīng)該在500-800萬輛左右，正規(guī)渠道完成報(bào)廢的車輛有望超過200萬量。到2020年報(bào)廢車總數(shù)量會(huì)超過1000萬，隨著市場的成熟、消費(fèi)者的成熟、車價(jià)的再進(jìn)一步下降，合法報(bào)廢的車輛會(huì)超過500萬輛以上，將迎來一個(gè)百億市場。
三、“五大總成”再利用解禁。過去，我國關(guān)于“五大總成”禁止再利用的政策，使得報(bào)廢汽車回收拆解后最具價(jià)值的部分只能徹底拆解、破壞后當(dāng)作廢鋼廢鐵出售給鋼鐵企業(yè)。如今，《辦法》允許報(bào)廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè)，明確禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車“五大總成”及其他零配件拼裝汽車，禁止報(bào)廢汽車整車、拼裝車進(jìn)入市場交易或者以其他任何方式交易。
由此可見，“五大總成”再利用解禁將促使中國報(bào)廢汽車得以物盡其用，釋放出更大的商業(yè)價(jià)值。拆解企業(yè)將正式告別“賣廢品”時(shí)代，也擁有了更大盈利空間，并對上游回收環(huán)節(jié)與下游汽車維修和汽車零部件再制造行業(yè)形成正面影響。
未來，隨著我國汽車報(bào)廢行業(yè)相關(guān)法律逐漸健全，市場必將日漸規(guī)范化，產(chǎn)業(yè)也將迎來蓬勃發(fā)展，打通汽車報(bào)廢拆解、再制造、回用件的產(chǎn)業(yè)鏈，并打造透明可溯源的信息平臺(tái)或?qū)⒊蔀槠噲?bào)廢行業(yè)未來發(fā)展的新空間。