行業(yè)：2025年1月全球動力電池裝車量排名

近日，韓國研究機構SNE Research公布2025年1月全球動力電池裝車量最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，全球動力電池裝車量達64.3GWh，同比增長25.7％。

從市場份額同比變化來看，2025年1月全球動力電池裝車量TOP10公司中，國軒高科、蜂巢能源、比亞迪、SK On實現(xiàn)同比增長，中創(chuàng)新航、寧德時代、三星SDI、LGES、松下則出現(xiàn)同比下滑，億緯鋰能保持不變。

從排名變化來看，與2024年1月相比，2025年1月，TOP3公司競爭格局相對穩(wěn)固，寧德時代、比亞迪、LGES排名保持不變。第二三梯隊排名變動較大，其中，SK On從第6位上升至第4位；松下從第4位下降至第5位；中創(chuàng)新航從第7位上升至第6位；國軒高科從第8位上升至第7位；三星SDI從第5位下滑至第8位；蜂巢能源和億緯鋰能排名不變，分別位列第9和第10位。

從裝車量同比變化來看，TOP10公司中，2025年1月，除了三星SDI以外，其他9家電池公司均實現(xiàn)了正增長。

中國公司方面，2025年1月，上榜全球動力電池裝車量TOP10的公司為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能，6家公司裝車量總計43.7GWh，市場份額達68.1%。

其中，寧德時代以25GWh的裝車量繼續(xù)保持全球第一的位置，同比增長25%，市場份額為38.9%。

比亞迪裝車量排名全球第二，達10.9GWh，同比增長42.6%，市場份額為16.9%，是TOP10公司中增速最高的公司，競爭力持續(xù)增強。

其余上榜的四家中國公司中，2025年1月，中創(chuàng)新航排名全球第6，裝車量達2.4GWh，同比增長16.9%，市場份額為3.8%；國軒高科排名全球第7，裝車量達2.2GWh，同比增長35%，市場份額為3.4%；蜂巢能源排名全球第9，裝車量達1.9GWh，同比增長57.3%，在TOP10公司中增速最高，市場份額為3.0%；億緯鋰能排名全球第十，裝車量達1.3GWh，同比增長23.2%，市場份額為2.1%。

韓國公司方面，2025年1月，LGES、SK On裝車量均實現(xiàn)了增長，三星SDI則同比下滑，三家總計裝車量達10.9GWh，市場份額為16.9%。

具體來看，LGES繼續(xù)保持全球第3位，裝車量為6.0GWh，同比增長10.1%，市場份額為9.3%。

SK On排名第4位，裝車量為2.9GWh，同比增長35%，市場份額為4.5%，表現(xiàn)穩(wěn)健。

三星SDI排名第8位，裝車量為2.0GWh，同比下降23.7%，市場份額為3.1%，大幅下降。據(jù)SNE Research分析，三星SDI下降的主要原因是歐洲和北美市場主要汽車制造商電池需求減少。

日本公司方面，松下電池裝車量排名第5位，為2.5GWh，同比微增0.3%，市場份額為3.8%，競爭力衰退明顯。

值得一提的是，TOP10公司以外的其他品牌集體發(fā)力，推動市場擴容，裝車量從2024年1月的4.9GWh增長至2025年1月的7.2GWh，同比增長48.0%，市場份額從9.5%增至11.2%。

SNE Research分析，2025年，隨著部分國家以及地區(qū)補貼的擴大，歐洲銷量開始復蘇，美國或?qū)p少稅收減免，但預計完全廢除的可能性將很低。同時，中國市場一直保持穩(wěn)步增長，但受春節(jié)因素影響，銷量暫時放緩。由于各國貿(mào)易和監(jiān)管政策的變化，電動汽車市場競爭格局預計將重構。

另據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的2025年1月動力電池月度信息顯示，1月，我國動力電池裝車量38.8GWh，環(huán)比下降48.6%，同比增長20.1%。其中，三元電池裝車量8.5GWh，占總裝車量22.1%，環(huán)比下降40.4%，同比下降32.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量30.2GWh，占總裝車量77.9%，環(huán)比下降50.5%，同比增長53.5%。