行業(yè)：車企加速布局固態(tài)電池

摘要：隨著電動汽車市場的競爭日益激烈，各大車企都在尋求固態(tài)電池的技術(shù)突破以搶占技術(shù)高地與市場份額。

車企加速布局固態(tài)電池已成為不可阻擋的行業(yè)趨勢。

據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車集團位于京畿道的研究所，正在引進全固態(tài)電池試驗線建設(shè)所需的設(shè)備，除了工藝設(shè)備外，還將配備包括機器人自動化設(shè)備。預計將在明年1月開始正式投產(chǎn)。

根據(jù)現(xiàn)代汽車此前規(guī)劃，2030年前開始量產(chǎn)全固態(tài)電池。

隨著電動汽車市場的競爭日益激烈，各大車企都在尋求固態(tài)電池的技術(shù)突破以搶占技術(shù)高地與市場份額。目前，包括東風汽車、廣汽集團、奇瑞汽車、吉利集團等國內(nèi)車企也紛紛在固態(tài)電池領(lǐng)域展開布局。

從最新進展來看，東風汽車在2024年北京車展上亮相其新一代高比能固態(tài)電池，自主研發(fā)的固態(tài)電池已開展150萬公里示范運營，高比能全固態(tài)電池已經(jīng)試制下線。據(jù)東風汽車集團副總經(jīng)理尤崢透露，即將量產(chǎn)能量密度350wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)品，并將加速自研下一代全固態(tài)電池，能量密度突破550wh/kg。

廣汽集團目標在2026年完成全固態(tài)電池開發(fā)，于廣汽因湃電池工廠生產(chǎn)。并首先搭載于昊鉑車型；廣汽首款復合翼飛行汽車GOVY AirJet未來也將搭載全固態(tài)電池，有望實現(xiàn)400公里航程目標。

在2024奇瑞全球創(chuàng)新大會上，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理高新華表示，奇瑞將在2026年上車全固態(tài)電池進行定向運營，2027年量產(chǎn)，屆時純電動汽車續(xù)航將會突破1500公里。所公布的這款固態(tài)電池，能量密度超600Wh/kg。

吉利自研的全固態(tài)電池能量密度達400Wh/kg，電芯制備也已完成20Ah產(chǎn)品。子公司耀寧新能源具備固態(tài)電解質(zhì)、半固態(tài)電池量產(chǎn)、全固態(tài)堅持小試的量產(chǎn)能力；氧化物系固態(tài)電解質(zhì)室溫離子電導率超0.8mS/cm，硫化物系超7mS/cm。

車企加速布局固態(tài)電池的背后，一是基于電池安全性考量，提升電池續(xù)航、充電性能，提升品牌形象和市場競爭力；二是通過技術(shù)投入與產(chǎn)能布局，能在核心零部件供應環(huán)節(jié)，搶得更大的話語權(quán)；三是為低空經(jīng)濟領(lǐng)域部署打下動力技術(shù)基礎(chǔ)。

可以預見，車企、電池企業(yè)、固態(tài)電池新勢力的入局，未來在固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)競爭將更加精彩。