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五年四版本，北京重污染應(yīng)急預(yù)案為何一直在變？
21日，最新修訂的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》發(fā)布。據(jù)了解，這已是2012年以來，北京市發(fā)布的第4個空氣重污染應(yīng)急預(yù)案。為何空氣重污染應(yīng)急預(yù)案如此頻繁的修訂?
北京市環(huán)保局應(yīng)急處處長王斌表示，空氣重污染應(yīng)急預(yù)案幾年來數(shù)次修訂，一方面是伴隨著對重污染天氣過程認(rèn)識的不斷深化、技術(shù)手段的不斷進步;另一方面，也是隨著重污染天氣特點的發(fā)展變化、日常治理措施不斷深化進行的必要調(diào)整。
“在2013年的版本里，重污染預(yù)警分級對污染物的峰值濃度提出了明確要求”，王斌表示，但是在2013年到2015年這段時間，北京的空氣重污染呈現(xiàn)出“持續(xù)時間較長，但是峰值濃度不高”的特點，所以在2015年重污染應(yīng)急預(yù)案修訂時，把重污染的持續(xù)時間作為重要指標(biāo)，剔除了在峰值濃度上的要求。而最新修訂的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》，在預(yù)警分級上，又重新對峰值濃度提出了要求。
此外，在預(yù)警措施上，4個版本的預(yù)案可以看到應(yīng)急措施在逐步加嚴(yán)。王斌表示，2012年，應(yīng)急預(yù)案中，首先出臺了對土石方施工的強制限制措施;2013年，應(yīng)急預(yù)案中提出紅色預(yù)警啟動時機動車單雙號限行;而在今年最新修訂的預(yù)案中，對高污染排放機動車的限行措施提前至“橙警”，橙色預(yù)警啟動，國一、國二車率先停駛。
“未來隨著重污染形式、特點的變化，以及日常治理的深入，不排除還將繼續(xù)修訂預(yù)案。”王斌表示，今后的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急措施將更加嚴(yán)格，力度也將加大，同時精細(xì)度更高，力求做到精準(zhǔn)治污。
(新聞來源:本站原创)